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    能量密度大突破!鋰電巨頭量產電池系統超200Wh/kg

    作者: 來源:ofweek鋰電網 時間:2021-03-15

    [摘要]在本批次推薦目錄中,最大的亮點,是由國軒高科提供電池系統配套的北京牌BJ700USD8-BEV純電動轎車,其電池系統能量密度超過200Wh/kg,達到了國內前所未有的200.22Wh/kg。

    近日,工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2021年第2批)》,共包含136款車型。

    筆者注意到,在本批次推薦目錄中,最大的亮點,是由國軒高科提供電池系統配套的北京牌BJ700USD8-BEV純電動轎車,其電池系統能量密度超過200Wh/kg,達到了國內前所未有的200.22Wh/kg。



    圖:工信部資料截圖


    這是國軒高科在電池系統能量密度方面實現的質的跳躍,因為在2020年,國軒高科配套的電池系統能量密度最高的僅為161.36Wh/kg。


    在2020年1-13批新能源乘用車公告中,電池系統能量密度最高的是SKI,其配套的極狐品牌,電池系統能量密度達到194.12Wh/kg;其次為寧德時代,配套的北汽WU5、北汽EX3,電池系統能量密度為190.1Wh/kg。


    第三是捷威動力,其配套的歐拉R1,電池系統能量密度為176Wh/kg,第四是孚能科技,配套的廣汽Aion LX,電池系統能量密度為170Wh/kg


    這是2020年僅有的4家能提供170Wh/kg以上電池系統能量密度的企業。


    值得注意的是,自2020年9月份之后,CATL配套的乘用車電池系統能量密度明顯降低,這或許與當時配套了CATL 811電池的廣汽Aion S發生多次起火事故有關。

    還有一點是,當前國軒高科200.22Wh/kg的電池系統能量密度,所搭載的北京牌BJ700USD8-BEV純電動轎車,其續航里程為470km。這說明,在體積能量密度方面,國軒高科的電池系統還需繼續優化!

     

     

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